ကားသော့၏အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံ

လုပ်ဆောင်မှုနိယာမကားသော့ခတ်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်နှင့် တံခါးအဖွင့်အပိတ်လုပ်ရန်အတွက် ဂီယာအား လှည့်ပတ်မောင်းနှင်ရန် မော်တာအား အသုံးပြုသည်။ အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုမှာ အဓိကအားဖြင့် တံခါးသော့ခလုတ်၊ တံခါးသော့ဖွင့်စနစ်နှင့် တံခါးသော့ထိန်းချုပ်ကိရိယာတို့ ပါဝင်သည်။

(၁)ကားသော့ခတ်ခလုတ်- ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုတံခါးသော့ခလုတ်အများစုသည် ပင်မခလုတ်နှင့် အခွဲခလုတ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပင်မခလုတ်ကို ယာဉ်မောင်းဘေးရှိ တံခါးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပင်မခလုတ်သည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ တံခါးအားလုံးကို သော့ခတ် သို့မဟုတ် ဖွင့်နိုင်သည်။ ၎င်းကို သီးခြားပိတ်ပြီး အခြားတံခါးများတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး တံခါးတစ်ခုသည် သီးခြားထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

(၂)ကားသော့ခတ်actuator- တံခါးသော့ခတ်ခြင်း actuator ကို တံခါးသော့ခတ်ခြင်းနှင့် အဖွင့်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်တာများကို လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် တံခါးသော့ခတ်ခြင်း ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်၊ DC မော်တာနှင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာဟူ၍ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံ သုံးခုရှိသည်။

(၃)ကားလော့ခ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ: ၎င်းသည် တံခါးသော့ဖွင့်ခြင်းအတွက် သော့/အဖွင့်သွေးခုန်နှုန်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် actuator ၏လက်ရှိဦးတည်ချက်အပေါ်ပါဝါကိုထိန်းချုပ်ရန်လုပ်ဆောင်မှုရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် အလုပ်ချိန်ကို တိုစေရန်အတွက် အချိန်ကိုက်လုပ်ဆောင်မှု ပါရှိသည်။ ၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုနိယာမအရ၊ ၎င်းကို transistor အမျိုးအစား၊ capacitor အမျိုးအစားနှင့် speed sensing အမျိုးအစားအဖြစ်ခွဲခြားနိုင်သည်။