ကားအချက်ပေးစနစ်ဖွဲ့စည်းမှု

အခြေခံအကျဆုံးကားနှိုးစက်စနစ်တွင် ယေဘူယျအားဖြင့် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော အချက်ပေးသံတစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။ အရိုးရှင်းဆုံး အချက်ပေးစနစ်မှာ ကားမောင်းသူ၏ တံခါးတွင် ခလုတ်တစ်ခု တပ်ဆင်ပြီး ဝိုင်ယာကြိုးတပ်ကာ တစ်စုံတစ်ယောက် တံခါးကိုဖွင့်ပါက ဥဩသံမြည်မည်ဖြစ်သည်။
ဒါကို ထည့်သွင်းခြင်း။ကားနှိုးစက်စနစ်သည် ခလုတ်တစ်ခု၊ ဝါယာကြိုးအနည်းငယ်နှင့် ဥဩတစ်ခု လိုအပ်သည်။ ကားအချက်ပေးစနစ်အများစုသည် ဤထက်ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။ ဤနှိုးစက်စနစ်များတွင် ပုံမှန်အားဖြင့်- ခလုတ်များ၊ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများနှင့် လှုပ်ရှားမှုရှာဖွေကိရိယာများအပါအဝင် အာရုံခံကိရိယာအစုံ
ထူးခြားသောအသံကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သည့် Multi-tone siren A သော့ fob ဖြင့် ကြိုးမဲ့ထိန်းချုပ်ထားသော ရေဒီယိုလက်ခံကိရိယာ
အရန်ဘက်ထရီ၊ ပင်မဘက်ထရီအား ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်သွားသည့်တိုင် အချက်ပြစနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေနိုင်သည်။
နှိုးစက်စနစ်၏ "ဦးနှောက်" ဖြစ်သည့် ကွန်ပျူတာ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်နိုင်ပြီး နှိုးစက်ထုတ်ပေးနိုင်သည်။
အဆင့်မြင့် အချက်ပေးစနစ်များစွာ၏ "ဦးနှောက်" သည် အမှန်တကယ်အားဖြင့် သေးငယ်သော ကွန်ပျူတာဖြစ်သည်။ အာရုံခံကိရိယာမှ မူမမှန်မှုကို တွေ့ရှိရသောအခါ၊ "ဦးနှောက်" ခလုတ်သည် အချက်ပေးကိရိယာ (ဆိုလိုသည်မှာ ဟွန်း၊ ရှေ့မီး သို့မဟုတ် ဆီရင်) ကို အသက်သွင်းကာ ခလုတ်ပေါ်တွင် ခလုတ်နှိပ်သည်။ ကွဲပြားခြားနားသောလုံခြုံရေး
ကွဲပြားသော အာရုံခံကိရိယာများကို စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် အသုံးပြုကြပြီး အာရုံခံကိရိယာများကို ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ပုံမှာလည်း ကွဲပြားသည်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာများနှင့် အချက်ပေးစနစ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ယာဉ်၏ပင်မဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အရန်ပါဝါရင်းမြစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ပင်မပါဝါရင်းမြစ် (ဘက်ထရီကြိုးကို ဖြတ်တောက်ခြင်းကဲ့သို့) လျှို့ဝှက်ထားသော ပါဝါရင်းမြစ်ကို ဖြုတ်လိုက်လျှင် ဤလျှို့ဝှက်ထားသော ပါဝါရင်းမြစ်သည် တက်လာပါသည်။ ပါဝါဖြတ်သွားပါက၊ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ကားကို ခိုးယူသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်၊ ထိုအချိန်တွင် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် စဖွင့်ပြီး အချက်ပေးသံမြည်လာမည်ဖြစ်သည်။ .